点击在线收听语音版

10月10日，记者从中山西部外环高速公路有限公司获悉，由保利长大工程有限公司承建的西环高速项目取得重大攻坚成果，永宁互通首根深水桩基混凝土于10月7日顺利浇注完成。据悉，该处水深58米，超越了港珠澳大桥桩基的水深。

据介绍，永宁枢纽互通是西环高速全线重难点控制性工程之一。其中，AB匝道2-6号桥跨越永宁电厂冷凝池，该深水池底部为裸露斜花岗岩环境，给施工栈桥、平台搭建、桩基护筒埋设及水上吊装作业等带来较大施工难度和管控风险。另外，该处东西两侧岩面倾斜接近90°，成孔非常困难。该水池不与外界江河流域联通，无法采用大型水上施工设备进行施工。

保利长大施工团队反复研究论证，优化施工组织方案，在水深小于50米区域内采用高桩栈桥搭建钻孔平台方法进行水中桩基施工，栈桥区桩基施工完成后利用钢护筒形成锚桩增加栈桥稳定性。与此同时，在水深大于50米区域采用运输装配式单体浮箱进场，再组拼整体式浮动水上施工平台的方法进行施工，选用先桩基成孔，再下放锚固钢护筒的工艺。

中山西部外环高速公路有限公司相关负责人表示，永宁深水池共计79根桩基，其中涉及深水区的有34根，最大桩基直径2.5米，最长桩长为65米。首根深水桩基混凝土的成功灌注，验证了施工组织方案的科学性，更为后续的深水桩基施工积累了宝贵经验，将大幅加快该控制性工程的施工进度。

---

◆中山日报社编发中心
◆文+/记者 何淼
◆图  受访者提供
◆编辑：王欣琳 
◆二审：查九星 
◆三审：吴森林 
◆素材来源：中山日报